พารามอเตอร์

เช็คสภาพพารามอเตอร์ (ร่มบิน)กันก่อนดีไหม

ในเมืองไทยเรามีเครื่องเช็คสภาพร่มครับ ( Porosity Check ) เป็นมาตรฐานเดียวกับของต่างประเทศ ในต่างประเทศเขายึดถือมาตรฐานนี้เป็นหลัก เขาไม่ได้วัดค่าร่มตอนจะขายนะครับ เขาวัดเพื่อตัวเขาเอง อาจจะปีละครั้ง เมื่อไหร่ร่มเขาไม่อยู่ในสภาพพร้อมบิน เขาก็เลิกใช้ไปเลย เขาถือความปลอดภัยของตัวเขาเองเป็นสำคัญ เขาไม่เสียดายเงินกับอุปกรณ์ที่ปลอดภัยเลย ร่มบินโดยทั่วไปก็จะใช้กันไม่เกิน 300 ชั่วโมงบิน ผ้าก็จะเริ่มเสื่อม สารที่เคลือบร่มก็จะหลุดลอกออก การเก็บกักอากาศจะไม่ดี เนี้อผ้ามีการอุ้มน้ำ ร่มจะหนักขึ้น ตั้งยาก อัตราการร่อนจะน้อยลง ต้องใช้แรงเครื่องมากกว่าเดิน อันนี้คืออายุร่มบินที่เสื่อมลงตามเวลาการใช้งาน ยังไม่รวมถึงความเสื่อมที่เกิดจาก การลากถูกับพื้น การตากแดดจัดเป็นเวลานานๆ การเก็บไว้ในที่อุณหภูมิที่ไม่เหมาะสม และการพับร่มที่ผิดวิธี รายละเอียดปลีกย่อย จะเขียนถึงในตอนต่อไปครับ
เครื่องยนต์ จะเป็นเครื่องยนต์ 2 จังหวะ 80 cc.-250 cc. มีชุดมูเลห์ทดแรงจากเพลามาใบพัด 2 เบส หรือ 3 เบส ถังน้ำมันจุ 5-10 ลิตร ทั้งหมดอยู่ในโครงวงกลมอลูมิเนียม หรือสเตนเลส เพื่อป้องกันสายร่มเข้าใบพัด ด้านหน้าจะเป็นฮาเน็ทที่นั่งนักร่มบินมีตัวล๊อค 3 จุดที่ขาทั้งสองข้างและที่หน้าอก ตัวเครื่องยนต์เมื่อติดเครื่องจะมีแรงผลักหลังประมาณ 45-65 กิโลกรัม แล้วแต่ชนิดเครื่อง ใบพัด และอัตราทดรอบ

ในบ้านเราแยกเครื่องยนต์ ออกเป็น 2 กลุ่มคือ


เครื่องยนต์จากต่างประเทศ และเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์เก่า
เครื่องยนต์ที่มาจากต่างประเทศ จะเบามีกำลังแรงม้าสูง ราคาจะอยู่ที่แสนกลางๆถึงสองแสนต้นๆ แต่ในบ้านเราคนที่อยากเล่นเครื่องนอกให้ได้ราคาถูกลง ก็จะไม่ซื้อเครื่องทั้งชุด แต่จะซื้อเฉพาะตัวเครื่องยนต์มา แล้วมาติดตั้งโครง หาเอาตามเน็ทในบ้านเราก็จะได้เครื่องนอกผสมของไทยราคาจะอยู่ราว แสนต้นๆ ข้อเสียของเครื่องนอกจะมีก็แต่อะไหล่แพง เพราะบ้านเราไม่มีขายบางชิ้นต้องสั่งเสียเวลารอ แต่โดยมากไม่ค่อยเห็นเครื่องนอกเสียบ่อยนัก จะต้องหาอะไหล่ ก็จะเป็นเพราะอุบัติเหตุมากกว่า

พารามอเตอร์

          เครื่องมอเตอร์ไซค์เก่า เป็นภูมิปัญญาของคนไทยโดยแท้ ต้องยอมรับว่าช่างที่คิดค้น และพัฒนาเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์เก่าทุกท่าน เป็นผู้ที่มีส่วนสำคัญที่ทำให้ วงการพารามอเตอร์นี้แพร่หลาย ขยายได้เร็วมาก เพราะราคาที่ถูกลงกว่าครึ่ง ทำให้คนสามารถเป็นเจ้าของได้ง่ายขึ้น เครื่องที่นำมาทำพารามอเตอร์ หลักๆก็จะมีอยู่ 2 รุ่นคือ JR ของ YAMAHA และ RGV ของ SUZUKI นำมาตัดชุดเกียร์ออก อุปกรณ์อื่นๆคนไทยสามารถทำเองได้หมด ไม่ว่าจะโครง ใบพัด ฮาเน็ท และท่อไอเสีย ในเมืองไทยมีช่างที่ทำเครื่องยนต์ และอุปกรณ์อยู่หลายเจ้า ส่วนราคาค่าเครื่องพร้อมบิน ก็อยู่ที่ประมาณ 35,000 – 55,000 บาทแตกต่างกันไป ค่อยๆศึกษาไปก่อนอย่าเพิ่งรีบตัดสินใจ ข้อดีของเครื่องไทย คืออะไหล่ถูกหาง่าย อาจจะมีข้อเสียอยู่บ้าง กับปัญหาเสียจุ๊กจิก ก็เพราะมันเป็นเครื่องที่ดัดแปลงมา และเป็นเครื่องยนต์เก่า ทุกวันนี้หลายช่างก็ได้พัฒนากันจน ทนทาน และแรงดีมากแล้ว
ขอขอบคุณข้อมูลจาก นิตยสาร FLY & FUN

พารามอเตอร์ ร่มร่อน ร่มบิน ไทยพารามอเตอร์ paramotor จำหน่าย พารามอเตอร์ พารามอเตอร์มือสอง พารามอเตอร์ ราคา ราคาพารามอเตอร์ ขายพารามอเตอร์